Brasil superó a Arabia Saudita y se convirtió en el segundo mayor proveedor de petróleo crudo de China en los primeros nueve meses de 2026, según datos aduaneros chinos publicados este martes (20) y compilados por Reuters. En el período, China importó 44,29 millones de toneladas de crudo desde Brasil, frente a 43,12 millones de toneladas procedentes del reino saudí.
Solo en septiembre, las importaciones chinas de petróleo brasileño sumaron 5,15 millones de toneladas, equivalentes a 1,25 millones de barriles diarios (bpd), un aumento del 18% respecto al mismo mes de 2025. En sentido contrario, las compras de crudo saudí cayeron un 62% interanual, hasta 2,70 millones de toneladas, o 660.000 bpd.
Según la conversión utilizada por Reuters, de 7,3 barriles por tonelada de crudo, Brasil envió a China una media de alrededor de 1,18 millones de bpd entre enero y septiembre, frente a unos 1,15 millones de bpd de Arabia Saudita.
Rusia sigue a la cabeza
Rusia continúa como el mayor proveedor de China, con 9,94 millones de toneladas vendidas en septiembre, o 2,42 millones de bpd, un aumento del 20% interanual pero una caída del 11% frente a agosto. Irak ocupa la siguiente posición, con 4,84 millones de toneladas (1,18 millones de bpd), un retroceso del 19% en la comparación anual. Los registros aduaneros no mostraron importaciones chinas de crudo de Estados Unidos, Venezuela o Irán en septiembre, igual que un año antes.
Los números muestran a las refinerías chinas aumentando la participación del crudo brasileño en su combinación de compras mientras reducen los envíos desde Oriente Medio. Además de la caída saudí, las importaciones desde Omán retrocedieron un 54% en septiembre en la comparación anual, y las de Malasia, un 70%, según la tabla de Reuters.
Para los productores brasileños, la nueva posición consolida a China como comprador de primera línea de la producción nacional, en un momento de expansión de la oferta del país. Del lado chino, Brasil pasa a ser la principal fuente alternativa de petróleo fuera de Rusia y el Golfo Pérsico, con volúmenes en crecimiento. La diferencia entre Brasil y Arabia Saudita en el acumulado del año, de poco más de 1 millón de toneladas, sigue siendo estrecha y podría invertirse en los últimos meses de 2026, según el ritmo de los embarques.