El Consejo Monetario Nacional (CMN), el órgano que fija las reglas de crédito en Brasil, amplió de 72 a 84 meses el plazo máximo de financiamiento de vehículos del programa Move Brasil, dirigido a taxistas, conductores de aplicaciones y cooperativas de taxis. El cambio fue aprobado en una reunión extraordinaria del consejo este jueves (27), según G1 y Folha de S.Paulo.
En la práctica, el plazo mayor permite dividir el monto financiado en más cuotas, lo que reduce el pago mensual del conductor. El programa mantiene una carencia de hasta seis meses para el pago del valor principal, período en el que el beneficiario no necesita empezar a amortizar esa parte de la deuda. El techo de precio del vehículo elegible, antes de R$ 150.000, subió a R$ 200.000. Según Folha, el aumento del techo ya había sido anunciado por el gobierno el 20 de agosto; G1 presentó la medida junto con el nuevo plazo.
Cobertura del 88% del mercado y tasas por debajo del promedio
Con base en los registros de vehículos de 2025, el Ministerio de Hacienda calcula que el techo anterior alcanzaba cerca del 63% del mercado analizado. Con la inclusión de los autos entre R$ 150.000 y R$ 200.000, otras 486.000 unidades pasan a poder financiarse por el criterio de precio, y la cobertura sube a aproximadamente el 88%, según el levantamiento citado por G1.
Creado en junio mediante una medida provisional, un instrumento del Ejecutivo brasileño con fuerza inmediata de ley, el Move Brasil tiene intereses fijados por el CMN en 12,6% anual para hombres y 11,5% anual para mujeres, informó Folha. La tasa promedio de financiamiento de automóviles en el mercado es del 28% anual, conforme a datos monitoreados por el gobierno.
Pueden participar conductores de aplicaciones con registro activo desde hace al menos 12 meses y un mínimo de 100 viajes en la misma plataforma, sin sumar viajes de aplicaciones distintas, como Uber y 99. Los taxistas necesitan licencia y registro activos ante los órganos de tránsito, además de regularidad fiscal. El interesado se registra en el sitio gov.br/movebrasil, recibe respuesta en hasta cinco días hábiles y, si es aprobado, busca el financiamiento en el concesionario o en el banco donde ya tiene cuenta. El auto debe ser de una fabricante habilitada en el programa industrial Mover, lista que incluye Volkswagen, Fiat, Renault, GM, Honda, Hyundai, Nissan, Peugeot, Toyota, BMW, BYD y GWM, y estar clasificado como sostenible: flex, híbrido o híbrido a etanol.
La ampliación de las condiciones ocurre en medio de la baja demanda del programa. El ministro de Hacienda, Dario Durigan, afirmó el día 20 que los bancos públicos han participado más en las operaciones, mientras los privados muestran menos apetito. "Estamos siempre en contacto para entender por qué, incluso con la garantía del gobierno, [el Move Brasil] no ha tenido la adhesión que esperábamos inicialmente", dijo, según G1. El miércoles (26), la china BYD informó que los modelos King, Song Pro, Song Pro Flex y Atto 2 pasaron a poder financiarse por el programa, después de que las fabricantes pidieran al gobierno la inclusión de nuevos modelos, de acuerdo con Folha.
Para las fabricantes, el techo de R$ 200.000 y el plazo mayor abren espacio para vender versiones más caras a un público que usa el auto como herramienta de trabajo. Para los conductores, la cuota mensual queda más ligera, pero la deuda se extiende por hasta siete años y el total de intereses pagados crece con el plazo, aunque la tasa del programa sea menos de la mitad del promedio de mercado.