Las distribuidoras de combustibles de Brasil importaron 9.600 millones de litros de diésel entre enero y agosto de 2026. La cifra fue publicada por Folha de S.Paulo a partir de registros de la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP), en un escenario de tensión en los mercados energéticos globales debido a los conflictos en Oriente Medio.

El volumen de compras externas abastece el transporte de granos desde el Centro-Oeste hacia los puertos de Santos, en São Paulo, y Paranaguá, en Paraná. Las distribuidoras privadas recurrieron al combustible importado para cubrir la demanda que la petrolera estatal Petrobras no logra satisfacer únicamente con su capacidad de refinación local.

Presión internacional y logística local

La dependencia del diésel extranjero expone a las cadenas de transporte brasileñas a la volatilidad de precios provocada por la guerra con Irán. El encarecimiento del barril impacta en cooperativas agrícolas de Mato Grosso y flotas logísticas urbanas, elevando los costos de distribución en todo el país.

En el ámbito ambiental y energético, el alto volumen de diésel fósil importado contrasta con las metas de aumento gradual de la mezcla obligatoria de biodiésel. Analistas del sector señalan que acelerar el uso de biocombustibles y modernizar el transporte ferroviario permitiría reducir la vulnerabilidad externa, aunque las distribuidoras priorizan la importación rápida para asegurar el suministro en las estaciones de servicio.