As distribuidoras de combustíveis no Brasil importaram 9,6 bilhões de litros de diesel entre janeiro e agosto de 2026. O dado foi divulgado pela Folha de S.Paulo com base em registros da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), em um momento de pressão nos mercados internacionais de energia provocada por conflitos no Oriente Médio.

O volume recorde de compras externas atende ao fluxo constante de caminhões que escoam as safras do Centro-Oeste rumo aos portos de Santos, em São Paulo, e Paranaguá, no Paraná. As empresas privadas recorreram a refinarias estrangeiras para suprir a demanda que a capacidade de refino da Petrobras não consegue cobrir integralmente no mercado doméstico.

Pressão global e logística interna

A necessidade de trazer óleo diesel do exterior expõe o setor de transporte nacional às oscilações de preço do barril de petróleo provocadas pela guerra no Irã. O repasse das cotações atinge diretamente cooperativas agrícolas em Mato Grosso e frotas de distribuição urbana nas regiões metropolitanas, encarecendo os custos operacionais do transporte rodoviário de carga.

No plano energético e ambiental, a dependência das compras externas de diesel fóssil contrasta com os planos de ampliar a mistura obrigatória de biodiesel. Especialistas do setor apontam que a aceleração do uso de biocombustíveis e a modernização da infraestrutura ferroviária podem aliviar a vulnerabilidade do abastecimento interno, embora as distribuidoras ainda priorizem a importação imediata para evitar desabastecimento nas bombas.