Dos trenes de alta velocidad colisionaron en la mañana de este miércoles (28) en la provincia de Toledo, en el centro de España, en un accidente cuyo número de víctimas aumentó a lo largo del día. Por la mañana, la portavoz del gobierno regional de Castilla-La Mancha, Ester Padilla, confirmó al menos diez muertos, según el medio brasileño G1. A primera hora de la tarde, O Globo actualizó el balance a al menos 39 muertos, y el portugués Diário de Notícias ya hablaba de 46. La causa de la colisión aún se investiga.
El choque ocurrió poco después de las 9h en horario local, entre los municipios de Mora y Orgaz, e involucró a un tren de Renfe, la operadora ferroviaria estatal española, y otro de Iryo, empresa privada que compite en el mercado español de alta velocidad. Dos vagones descarrilaron y cayeron por un terraplén, según O Globo. Imágenes de la emisora regional Castilla-La Mancha Televisión mostraron restos esparcidos bajo la vía y al menos un vagón todavía sobre el tramo elevado de los rieles. La circulación de trenes entre Madrid, Ciudad Real y Andalucía, en el sur, quedó suspendida.
Para Brasil, la primera cuestión es saber si hay brasileños entre las víctimas. España concentra una de las mayores comunidades brasileñas de Europa, y la línea afectada es uno de los principales ejes ferroviarios del país, que une la capital con el sur. Hasta el cierre de esta edición, no había confirmación oficial de brasileños entre muertos o heridos, y el número total de heridos seguía en conteo.
Rescate y reacción política
El alcalde de Urda, ciudad cercana al lugar del accidente, Manuel Galán, dijo que los servicios de emergencia pidieron que se preparara un gimnasio polideportivo para recibir heridos, y el gobierno regional activó su plan de emergencia. En Madrid, el primer ministro Pedro Sánchez canceló su agenda del día y escribió en la red social X: "Estoy conmocionado por el grave accidente de tren en Toledo. Mi cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias". El Partido Popular (PP), de oposición, también suspendió todos sus actos de campaña.
El accidente golpea un sector que España presenta como referencia. El país invirtió tres décadas en la construcción de su red de alta velocidad, hoy la más extensa de Europa, y abrió el mercado a la competencia privada en 2022, cuando Iryo, controlada por la estatal italiana Trenitalia, comenzó a operar y puso fin a décadas de monopolio de Renfe en las líneas rápidas. Los investigadores deberán ahora determinar si hubo falla humana, técnica o de señalización, una respuesta que interesa tanto a las operadoras como a Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria española.
Con las labores de rescate aún en curso y la causa desconocida, las autoridades españolas no indicaron un plazo para la reapertura de la línea, y el balance de muertos puede aumentar en las próximas horas.