R$ 2,12 por litro. Ese es el descuento que el Tesoro brasileño seguirá pagando por cada litro de diésel vendido en el país durante 30 días más, anunció este martes (27) el Ministerio de Planificación, informó G1. Para un camionero que llena un tanque de 600 litros, el beneficio vale R$ 1.272 por carga. Sin la prórroga, el descuento habría vencido esta semana, y el precio en la bomba podría haber subido, encareciendo el flete que lleva la comida a la mesa del consumidor.
El beneficio venció este lunes (26), un día después de la reelección del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, informó Folha de S.Paulo. El decreto que formaliza la prórroga se publicará aún este martes en el Diário Oficial da União, el boletín oficial del gobierno federal. Según el gobierno, la continuidad del subsidio responde a la volatilidad de los precios internacionales del petróleo y de los combustibles.
El subsidio actual suma dos cuotas. La primera, de R$ 1,12, fue creada por una medida provisional de mayo (un decreto presidencial con fuerza de ley que el Congreso debe confirmar después). La segunda, de R$ 1, se agregó en septiembre ante el empeoramiento del escenario externo. El gobierno afirma que la prórroga no amplía el subsidio: el objetivo es impedir que el valor caiga a R$ 1 por litro con el vencimiento de la primera medida provisional.
Cómo funciona. Una subvenção es un subsidio directo: en lugar de dejar que el precio del diésel siga al mercado, el gobierno paga una parte de la cuenta para que distribuidoras y estaciones cobren menos en la bomba. El beneficio fue creado para contener los efectos de la guerra en Irán sobre el combustible, según Folha. Como más del 25% del diésel que consume Brasil es importado, según G1, el precio interno depende del petróleo en el exterior.
El costo para el Tesoro
Y en el exterior el panorama sigue tenso. El barril de tipo Brent, referencia global, se negoció este lunes en torno a US$ 110 (unos R$ 600), presionado por los conflictos entre rebeldes hutíes y fuerzas de Arabia Saudita, informó Folha. G1 señala que el Brent se mantiene por encima de US$ 100 a causa de los conflictos en Medio Oriente.
La cuenta no es pequeña. El gobierno mantiene subsidios a los combustibles desde abril, con un costo que ya superaba los R$ 32.000 millones a fines de agosto, según Folha. Aun así, el subsidio cubre hoy cerca de la mitad del costo de importación del diésel, estimado por la corredora StoneX en R$ 6,76 por litro el viernes (23), y no cubre el desfase de hasta R$ 3,53 por litro en los precios de Petrobras.
La próxima decisión ya tiene fecha. El 6 de noviembre vence el subsidio adicional de R$ 1,40 por litro del diésel importado, que también puede renovarse. Analistas del banco Goldman Sachs estiman que los precios internacionales del diésel seguirán presionados en 2027, incluso con la retomada de los flujos de petróleo, por los daños en refinerías y la caída de los inventarios globales.
"Los inventarios [de derivados] siguen bajos en los principales polos, lo que deja poco margen para absorber nuevas interrupciones en el suministro", escribieron los analistas del banco en un informe.