R$ 2,12 por litro. É esse o desconto que o Tesouro vai continuar pagando em cada litro de diesel vendido no Brasil por mais 30 dias, conforme anúncio do Ministério do Planejamento nesta terça-feira (27), informou o G1. Para um caminhoneiro que abastece um tanque de 600 litros, o benefício vale R$ 1.272 por enchida. Sem a prorrogação, o desconto acabaria nesta semana, e o preço na bomba poderia subir, encarecendo o frete que leva comida à mesa do consumidor.
O benefício venceu nesta segunda-feira (26), um dia depois da reeleição do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, informou a Folha de S.Paulo. A portaria que formaliza a prorrogação será publicada ainda nesta terça no Diário Oficial da União. Segundo o governo, a manutenção do subsídio responde à volatilidade dos preços internacionais do petróleo e dos combustíveis.
A subvenção atual soma duas parcelas. A primeira, de R$ 1,12, foi criada por uma medida provisória de maio (um decreto presidencial com força de lei, que depois precisa de voto no Congresso). A segunda, de R$ 1, foi acrescentada em setembro, diante da piora do cenário externo. O governo afirma que a prorrogação não amplia o subsídio: o objetivo é impedir que o valor caia para R$ 1 por litro com o fim da primeira medida provisória.
Entenda. Subvenção é um tipo de subsídio: em vez de deixar o preço do diesel seguir o mercado, o governo paga uma parte da conta para que distribuidoras e postos cobrem menos na bomba. O benefício foi criado para conter os efeitos da guerra no Irã sobre o combustível, segundo a Folha. Como mais de 25% do diesel consumido no Brasil é importado, segundo o G1, o preço por aqui depende do petróleo lá fora.
O custo para o Tesouro
E lá fora o cenário segue tenso. O barril do tipo Brent, referência global, foi negociado nesta segunda em torno de US$ 110 (cerca de R$ 600), pressionado pelos conflitos entre rebeldes houthis e forças da Arábia Saudita, informou a Folha. O G1 aponta que o Brent segue acima da marca de US$ 100 por causa dos conflitos no Oriente Médio.
A conta não é pequena. O governo mantém subsídios aos combustíveis desde abril, a um custo que já superava R$ 32 bilhões no fim de agosto, segundo a Folha. Mesmo assim, o subsídio cobre hoje cerca de metade do custo de importação do diesel, estimado pela corretora StoneX em R$ 6,76 por litro na sexta-feira (23), e não cobre a defasagem de até R$ 3,53 por litro nos preços praticados pela Petrobras.
A próxima decisão já tem data. No dia 6 de novembro vence a subvenção adicional de R$ 1,40 por litro do diesel importado, que também pode ser renovada. Analistas do banco Goldman Sachs avaliam que os preços internacionais do diesel seguirão pressionados em 2027, mesmo com a retomada dos fluxos de petróleo, por causa de danos em refinarias e da queda nos estoques globais.
"Os estoques [de derivados] seguem baixos nos principais polos, o que deixa pouca margem para absorver novas interrupções no fornecimento", escreveram os analistas do banco em relatório.