Son R$ 30 mil millones en crédito subsidiado para financiar autos y motos, unas cien veces el premio de la lotería Lotofácil da Independência, estimado en R$ 300 millones para el sorteo de este martes. El presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) sancionó este lunes (14) la ley que prorroga el programa Move Brasil Táxi y Aplicativos, dirigido a taxistas, conductores de aplicaciones y repartidores. Por primera vez entran los conductores de vans escolares, aunque las reglas para ese grupo aún debe definirlas el Consejo Monetario Nacional, el órgano que fija las normas del crédito en Brasil.
El programa fue creado en mayo mediante una medida provisoria, una norma temporal que dicta el presidente y que el Congreso debe aprobar, y vencía este martes (15) sin la sanción, según Folha de S.Paulo (el G1 registra una medida de continuidad editada en junio). La Cámara de Diputados aprobó el texto a fines de agosto con cambios y el Senado lo avaló al día siguiente. Con la sanción, el crédito sigue disponible hasta que se agoten los recursos, y el ministro secretario general, Guilherme Boulos, pasó a llamar al programa una política pública permanente.
Qué cambia en la práctica
Según G1, la ley permite financiar autos de hasta R$ 200 mil con motor a etanol, flex, eléctrico o híbrido, en hasta 84 cuotas, es decir, siete años pagando; Folha informa que la ley alcanza también vehículos seminuevos. Los intereses son del 12,6% anual para hombres y del 11,5% para mujeres. Para calificar, el conductor de aplicación necesita seis meses de registro activo en la plataforma y al menos 100 viajes en ese período, menos de cuatro viajes por semana en promedio, contra los 12 meses de registro exigidos antes.
Para entender: el crédito es subsidiado porque el gobierno asume parte del riesgo de la operación. La ley autoriza al Fondo de Garantía de Operaciones (FGO) a cubrir hasta el 100% de cada financiamiento en caso de impago, lo que permite al BNDES, al Banco do Brasil y a la Caixa ofrecer tasas más bajas a trabajadores sin ingresos fijos comprobados. Para quien vive del volante, el efecto aparece en la cuota mensual.
Ceremonia y próximos pasos
En la ceremonia, Boulos dijo que los conductores "están pagando menos en la cuota de lo que pagaban por el alquiler de los vehículos". Lula afirmó que, en el sector de entregas, "en el fondo, en el fondo, quien gana menos es quien trabaja", y dijo que la política ayuda al país a "dejar de ser un país en desarrollo y convertirse en un país desarrollado". La repartidora Evelin Samanta de Souza Cornia, conocida como Likinha y vinculada al Movimiento de los Trabajadores Sin Derechos, agradeció el programa, pero reclamó la tarifa mínima de R$ 10 por entrega, una demanda antigua de la categoría que aún no se ha implementado.
Aún faltan definiciones: los ministerios de Hacienda y de Desarrollo, Industria y Comercio establecerán los criterios de elegibilidad de los vehículos, y el Consejo Monetario Nacional detallará las condiciones de las vans escolares. La ley prevé además la cuota globo (amortización variable, con cuotas menores durante el contrato y un pago mayor al final), financiamiento de adaptaciones para conductores con discapacidad y un tope de un vehículo por conductor. El seguro del auto puede incluirse en el financiamiento.