O Brasil atingiu a cota anual de exportação de carne bovina estabelecida pela China, e carregamentos que desembarcarem nos portos chineses a partir de 1º de outubro pagarão uma sobretaxa de 55% até o fim do ano. O teto de 1,106 milhão de toneladas previsto para 2026 foi alcançado nesta terça-feira (29), segundo o Ministério do Comércio da China (Mofcom). A informação foi comunicada ao governo brasileiro pela Administração-Geral de Alfândegas da China (GACC) e confirmada pelo Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa).
A cota faz parte de uma salvaguarda comercial adotada por Pequim sobre as importações de carne bovina, com limites específicos para cada país fornecedor. O mecanismo foi anunciado no fim de 2025, entrou em vigor em janeiro e vale até 2028. Dentro do limite anual, a carne brasileira paga tarifa de importação de 12%; fora dele, incide a sobretaxa de 55%, e a tarifa total chega a 67%, patamar que, na avaliação do mercado, inviabiliza as vendas.
O que muda para o Brasil
A China é o principal destino da carne bovina brasileira. O país asiático respondeu por 48% do volume total exportado pelo Brasil em 2025, com 1,68 milhão de toneladas e US$ 8,9 bilhões. O teto deste ano equivale a cerca de 65% do que o Brasil embarcou para lá no ano passado, e por isso o governo e o setor já esperavam que o limite fosse alcançado antes de dezembro. Desde que a cota foi definida, Brasília entrou em rodadas de negociação com as autoridades chinesas em busca de alternativas para reduzir os efeitos sobre o agronegócio, mas as tratativas não tiveram efeito, segundo a Folha de S.Paulo.
Resta agora a via diplomática das cotas de terceiros países. Na segunda-feira (21), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que o Uruguai concordou que o Brasil usasse o remanescente de sua cota. "Agradeci a autorização concedida ao Brasil para uso do excedente da cota uruguaia de exportação de carne bovina para a China", escreveu o presidente no X. A chancelaria uruguaia, porém, esclareceu que aceitou apenas encaminhar o pedido a Pequim, e que a decisão cabe integralmente às autoridades chinesas, que ainda não se pronunciaram. A Folha revelou que um pedido semelhante já havia sido negado pela China no passado.
Freio nos frigoríficos até janeiro
Na ponta produtiva, os frigoríficos vinham desacelerando os embarques desde julho, quando ficou clara a possibilidade de o limite ser atingido entre agosto e setembro, e passaram a frear a produção, com férias coletivas para funcionários e paralisações temporárias em plantas. O próximo alívio vem apenas em janeiro, quando a cota brasileira sobe para 1,128 milhão de toneladas, alta de cerca de 2% em relação a este ano. Segundo técnicos do Mapa, o governo vai intensificar as negociações com Pequim para tentar obter uma cota adicional.