Pelo menos 68 pessoas morreram e dezenas ficaram feridas na manhã desta quarta-feira (28), na Espanha, quando um trem de alta velocidade da estatal Renfe, que fazia a rota Madri-Sevilha, colidiu contra uma composição da operadora privada Iryo que estava parada nos trilhos, cerca de 140 quilômetros ao sul da capital espanhola, perto da cidade de Urda, na província de Toledo. O governo espanhol confirmou o número de vítimas fatais, mas advertiu que o total pode aumentar, segundo a BBC Brasil.
Segundo o ministro dos Transportes, Óscar Puente, uma falha no sistema computacional interrompeu a circulação de seis trens, entre eles os dois que colidiram. Em caso de pane, o centro de controle assume o comando, e foi o próprio centro que autorizou a retomada da circulação sem restrição de velocidade, decisão que Puente classificou como tomada "em circunstâncias inexplicáveis". Em reconstrução do acidente, a BBC aponta que se passaram cerca de 17 minutos entre a pane inicial e o choque. No trem da Renfe viajavam 397 passageiros; no da Iryo, 147, entre eles um bebê. Com o impacto, quatro vagões despencaram por um barranco. O presidente do governo, Pedro Sánchez, visitou o centro de emergência montado na região e declarou: "Hoje, toda a Espanha está de luto".
Reação política e pressão nas ruas
O acidente, o mais letal em ferrovias europeias desde o descarrilamento de Santiago de Compostela, em 2013, que matou 80 pessoas, ocorreu no meio da campanha para as eleições gerais de 29 de novembro e reorganizou o tabuleiro político espanhol em questão de horas. O conservador Partido Popular (PP), do favorito Alberto Núñez Feijóo, e o Partido Socialista (PSOE), de Sánchez, suspenderam os atos de campanha. O Vox, partido de extrema-direita e possível aliado de coalizão dos conservadores, manteve a agenda e responsabilizou o governo pela deterioração da infraestrutura e das instituições. À noite, cerca de 500 manifestantes se reuniram diante do Ministério dos Transportes, em Madri, para exigir a renúncia do governo; houve confronto com a polícia, que usou gás lacrimogêneo para dispersar o grupo, sem feridos nem detidos, informou a CNN Brasil.
Para o Brasil, a tragédia tem um lado direto: a Espanha abriga uma das maiores comunidades brasileiras da Europa e é um dos destinos europeus mais procurados por turistas do país. Até o momento, os veículos consultados não informaram vítimas brasileiras. Há também um interesse diplomático em jogo: o governo Lula mantém relação próxima com Sánchez dentro do eixo progressista ibero-americano, e um eventual desgaste eleitoral do socialista em meio às investigações sobre a segurança ferroviária pode mudar o interlocutor espanhol de Brasília, justamente quando a União Europeia avança na implementação do acordo comercial com o Mercosul.
O desastre também reacende o debate sobre a liberalização da rede de alta velocidade espanhola, uma das maiores do mundo, aberta à concorrência privada nos últimos anos: Iryo e Renfe dividem as rotas mais rentáveis, como o eixo Madri-Andaluzia. É o segundo acidente fatal envolvendo as duas empresas na mesma linha em menos de um ano. Em 9 de janeiro, uma colisão na província de Córdoba deixou ao menos 45 mortos. A Renfe suspendeu os serviços entre Madri, Ciudad Real e a Andaluzia, enquanto equipes da Guarda Civil, bombeiros e o serviço de saúde de Castilla-La Mancha seguem o trabalho de resgate e o governo investiga se houve falha no protocolo de segurança.